آموزش رفع 13 خطا رایج اینورتر

آموزش رفع 13 خطا رایج اینورتر

آموزش رفع 13 خطا رایج اینورتر موضوعی است که در این مقاله خواهیم پرداخت.

باید در نظر گرفت که در حالت کلی نمی‌توان تمام خطاهای اینورترها در این 13 خطا پوشش داد

اما می‌توان راهنمایی برای نزدیک شدن به علت احتمالی خطا باشند.

لازم به ذکر است راه حل های زیر می توانند وابسته به شرایط مختلف تغییر نمایند.

13 خطا رایج اینورتر :

1 – خطای Ground Short(GF) :

خطای GF نشانگر خطا اتصال به بدنه می‌باشد. 

در ابتدا درایو را بدون موتور مورد آزمایش قرار می‌دهیم.

اگر همان خطا را نشان دهد، علت خطا اینورتر ، سخت افزاری مانند کنترل برد، CT یا IGBT است.

و اگر بدون موتور خطا نشان داده نشد، مشکل از ایراد کلاف‌ها یا نشتی موتور است و باید موتور و سیم کشی را بررسی کنید.

2 – خطای OV :

خطای OV نشانگر خطای مربوط به افزایش ولتاژ ورودی  می‌باشد. 

در این حالت باید نرمال بودن وضعیت ولتاژ ورودی را بررسی کنیم.

این خطا زمانی نشان داده می‌شود که بار زیادی به موتور در حال حرکت وصل باشد،

و در این حالت به درایو فرمان توقف بدهیم، بار موتور را می‌چرخاند یعتی حالت ژنراتوری ایجاد می‌کند.

موتور چرخانده شده توسط بار، ولتاژ زیادی تولید می کند.

از طرف دیگر خازن‌های درایو قابلیت تحمل حداکثر 400 ولت DC را دارند ولتاژ بالاتر به آن آسیب وارد می‌کند.

بدین سبب مدارات حفاظتی اینورتر فعال شده و خروجی خطای OV را قطع می‌کند.

3 – خطای LV :

خطای LV نشانگر خطای مربوط به افت ولتاژ ورودی  می‌باشد. 

در زمان این خطا مانند خطای OV وضعیت ولتاژ ورودی را بررسی می‌کنیم.

احتمال دو حالت برای افت ولتاژ وجود دارد:

حالت اول : افت ولتاژ توسط برق شبکه :

معمولا در برق شبکه‌ی شما افت ولتاژ وجود دارد،

در این حالت بعضی از اینورترها می‌توانند با پارامتر خاصی که دارند، قابلیت تشخیص افت ولتاژ را کاهش دهند

یا به اصطلاح حساسیت آن را کم کنند تا اینورتر را به ازای سطح پایین‌تری از ولتاژ قطع نماید.

حالت دوم : افت ولتاژ توسط جریان زیاد از خروجی :

در بعضی مواقع جریان زیادی از خروجی کشیده می‌شود که منجر به افت ولتاژ ورودی می‌شود.

باید جریان خروجی را بررسی کرده و در صورتی که این جریان از حد مجاز زیادتر باشد

باید به توضیحات مربوط به خطای OC مراجعه کنید.

4 – خطای OC :

خطای OC نشانگر جریان اضافی خروجی می‌باشد. 

اضافه جریان خروجی می‌تواند 4 علت داشته باشد :

دلیل اول : مشکل سخت افزاری اینورتر :

برای اینکه مشخص شود مشکل از سمت اینورتر است یا خیر، موتور را از اینورتر جدا می‌کنیم

و مجددا اینورتر را RUN می‌کنیم اگه خطا مجددا ظاهر شد به این معناست که مشکل از سمت درایو می‌باشد.

اگر خطا رفع شد این بار موتور را بصورت بی بار وصل و در فرکانس ۵ هرتز run می‌کنیم

که بتوان نرمی حرکت شفت موتور را مشاهده کرد.

اگر حرکت بصورت پیوسته نباشد یعنی اینورتر مشکل سخت افزاری دارد.

اگر هم حرکت پیوسته باشد در صورت رفع نشدن مشکل یا اینورتر یا موتور و اینورتر را با رنج بالاتری انتخاب می‌کنیم

دلیل دوم : مشکل سربندی موتور :

در این حالت سربندی موتور را با توجه به تک فاز یا سه فاز بودن درایو مورد بررسی قرار می‌دهیم.

و سیم کشی‌های موتور و تمامی اتصالات را برای بررسی اتصال کوتاه یا قطعی بازبینی کنید.

در صورت استفاده از ترمز مکانیکی در سیستم آن را بررسی یا برای تست موقت غیرفعال کنید.

دلیل سوم : مشکل زمان صعود :

Acceleration Time یا زمان صعود را افزایش دهید.

دلیل چهارم : مشکل گشتاور :

گشتاور راه اندازی را افزایش دهید.

5 – خطای OH :

عملکرد فن درایو را بررسی می‌کنیم

اگر فن کار نمی‌کند پارامتر مربوط به کنترل فن را بررسی کنید.

و اگر عملکرد فن خوب بود و صحیح کار کرد، جریان اینورتر را بررسی کنید.

در صورت بیش از حد مجاز بودن جریان، نشانگر وجود مشکل زیاد بودن بار و یا مشکل مکانیکی است.

در صورتی که جریان در حد مجاز بود، نشانگر گرم بودن فضای اطراف درایو است برای رفع این مشکل، فن خارجی بکار ببرید.

برای دریافت لیست قیمت اینورتر های تکو و تتا کلیک کنید

6 – خطای OL2 :

این خطا نیز نشانگر بار زیاد اینورتر است. که باید موارد زیر را به دقت مورد بررسی قرار داد :

در ابتدا بخش مکانیکی دستگاه برای احتمال خرابی موتور و یا افزایش ناگهانی بار را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

برای اینکه مشخص شود مشکل از سمت اینورتر است یا خیر، موتور را از اینورتر جدا می‌کنیم

و مجددا اینورتر را RUN می‌کنیم اگه خطا مجددا ظاهر شد به این معناست که مشکل از سمت درایو می‌باشد.

اگر خطا رفع شد این بار موتور را بصورت بی بار وصل و در فرکانس ۵ هرتز run می‌کنیم

که بتوان نرمی حرکت شفت موتور را مشاهده کرد.

اگر حرکت بصورت پیوسته نباشد یعنی اینورتر مشکل سخت افزاری دارد.

اگر هم حرکت پیوسته باشد در صورت رفع نشدن مشکل یا اینورتر یا موتور و اینورتر را با رنج بالاتری انتخاب می‌کنیم

پس از اطمینان از سالم بودن درایو و موتور ، بار را اتصال دهید و

برای تست ، فرکانس متوسط گذاشته و گشتاورد راه اندازی را افزایش دهید.

لازم به ذکر است فرکانس را بیش از حد زیاد یا کم انتخاب نکنید.

7 – خطای Comfault :

این خطا به معنای مشکل کی پد یا کابل کی پد است.

کی پد یا کابل سالم دیگری جایگزین کنید.

کابل نباید از 5 متر بیشتر باشد و از کابل شیلد دار CAT5 ویا CAT6 استفاده کنید.

8 – خطای STP0 :

این خطا نشانگر مشکل مرجع حرکت یا فرکانس کاری می‌باشد.

در حالت اول ممکن است مرجع خارجی تنظیم باشد ولی دکمه RUN روی کی پد زده شده باشد.

در حالت دوم مشکل فرکانس کاری باشد. حداقل فرکانس در درایو 0.1 هرتز می‌باشد

اگر فرکانس کاری کمتر از این مقدار باشد با خطای STP0 مواجعه می‌شوید.

9 – خطای STP1 :

این خطا نشانگر خطای راه اندازی مستقیم می‎باشد.

یعنی مربوط به زمانی است که تنظیمات روی حالتی می‌باشد

که اینورتر بدون نیاز به فشردن کلید استارت به محض اتصال برق شروع به کار می‌کند

برای رفع این خطا ، برق را قطع و کلید استارت را قطع کنید و مجددا متصل کنید.

10 – خطای STP2 :

این خطا نشانگر خطای مرجع حرکت خارجی می‎باشد.

و کلید STOP روی کی‌پد زده شود.

در این مواقع می‌توان پارامتر مربوط به کلید STOP روی کی پد را غیر فعال کنید،

البته به غیر از بعضی از درایوهای خاص، استوپ STOP و استارت START باید از یک مرجع باشند.

11 – خطای CTER :

خطای سخت افزاری و مربوط به سنسور جریان است.

12 – خطای E.S :

این خطا نشانگر خطای استوپ اضطراری می‌باشد.

معمولا به صورت پیش فرض یکی از ترمینال‌های ورودی بر روی E.S و یکی دیگر ترمینال‌های ورودی بر روی RESET تنظیم است.

برای رفع خطا E.S می‌توانید ترمینال مربوط به ریست (RESET) را موقتا با یک تکه سیم فعال نمود تا اجازه دسترسی به پارامترها داده شود و بتوان E.S را غیر فعال کرد.

13 – خطای EPR :

این خطا مربوط به حافظه EEPROM می‌باشد. اگر با خاموش کردن یا ریست RESET از بین نرفت.

به کارشناسان فنی اتوماسیون صنعتی تسلا مراجعه نمایید.


کلمات مرتبط :

آموزش رفع 13 خطا رایج اینورتر , آموزش رفع خطا اینورتر , نکاتی برای رفع عیب اینورتر , آموزش رفع خطا درایو , آموزش تعمیر خطا اینورتر

اتوماسیون صنعتی تسلا
ژانویه 9, 2021